PHOTO: 山田芳朗

衝突時の被害を軽減するドーナツ状エアバッグ 〜 画像16

対歩行者事故を抑制するための施策イメージ 〜 画像1
211125WEB CARトップホンダ0169 〜 画像2
交通状況のネットワーク化によるデータ共有のイメージ 〜 画像3
交通状況のネットワーク化によるデータ共有のイメージ 〜 画像4
歩行者に危険を知らせる支援情報のイメージ 〜 画像5
交通状況のネットワーク化によるデータ共有の体験イメージ 〜 画像6
ホンダ・センシングによる二輪車検知と衝突被害軽減ブレーキのイメージ 〜 画像7
hondasensing_01 〜 画像8
ホンダ・センシングによる車線逸脱抑制機能のイメージ 〜 画像9
市販されているホンダ車でのホンダ・センシング体験試乗 〜 画像10
ホンダ・センシング360による危険回避のイメージ 〜 画像11
ホンダ・センシング360の体験試乗イメージ 〜 画像12
ホンダ・センシング360による危険回避のイメージ 〜 画像13
ホンダ・センシング360による危険回避時のドライバーへの通知イメージのイメージ 〜 画像14
ホンダのパーソナルコーチングをするシステムのイメージ 〜 画像15
衝突時の被害を軽減するドーナツ状エアバッグ 〜 画像16
歩行者衝突時の歩行者保護エアバッグ 〜 画像17
個人に合わせた拘束をするパッシブセーフティの知能化イメージ 〜 画像18
二輪車用のエアバッグ 〜 画像19
二輪車用衝突被害軽減ブレーキの一例 〜 画像20
倒れないバイクのデモ走行 〜 画像21
４軸式のモーターによって制御される二輪車の後輪 〜 画像22
ライダーがいなくても自立するバイク 〜 画像23
211125WEB CARトップホンダ0599ssssssssssssssssS 〜 画像24

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この記事をまとめると ■ホンダの「2050年交通事故死者ゼロに向けた、先進の将来安全技術」を体験 ■クルマ同士はもちろん歩行者とも危険をネットワークで共有するサーバー構築を目指す ■体験会の締めは進化した倒れないバイク...

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