自転車で出かけてクルマでお迎えが可能！軽＆コンパクトカーなのに「ママチャリ」が積めるスゴ収納車の選び方

自転車の積み込みやすさは数値だけでは語れない

　が、数値だけですべては語れず、意外にも自転車が積み込みやすいのが、スペーシア。じつはスペーシアのラゲッジスペース開口部には、自転車積載のためのサポートガイドとなる切れ込みがあって（タイヤが左右にブレにくい）、そこの高さで言えば510mmとなり、さらに後席を格納した時のフラット度が優れているからなのだ。このスーパーハイト系軽自動車なら、どれでもママチャリの積載が可能だから、あとは細かい数値、そしてクルマの基本部分の好みで決めればいい。

　もちろん、自転車を寝かして積み込めれば安定感という点で有利なのだが（天井高をあまり気にせずクルマ選びができるようになる）、その場合、後席を両側格納しなくてはならず、後席5:5分割による3名乗車が不可能になるデメリットがある。

　では、軽自動車でなく、コンパクトカーだったら、どんなクルマに自転車が積めるのだろうか。ここでも全高の高さが決め手となり、候補は背の高いプチバンが有力だ。よって、スズキ・ソリオ、トヨタ・ルーミー、ダイハツ・トール、そして本来は3列シートのコンパクトミニバンであるトヨタ・シエンタやホンダ・フリードの2列シートモデルとなるシエンタFUNBASE、フリード＋などをリストアップすることができる。

　この中で、自転車のフロアへの積み込みやすさにポイントを置けば、つまり、ラゲッジフロアの低さ=開口部地上高で言えば、プチバンではルーミー、トールの527mmがベスト。ソリオは660mmとなる。一方、コンパクトミニバンの2列シート版では、シエンタFUNBASEが530mm（ローデッキ）、フリード＋が335mm（最低値）となる。

　この2台はそもそも大容量ワゴン的パッケージで、ラゲッジフロアが低く自転車が積み込みやすいのが美点だが、逆に3列シートモデルに対するデメリットもある。それは2列目席キャプテンシートが選べず（4人乗りになってしまうから）、自転車を真っすぐ、2列目キャプテンシートの隙間=通路に前輪を通す効率的な積み方ができない点だ。4人乗り前提で自転車を積み込みたいなら、あえて3列シートの2列目キャプテンシートモデルを選ぶのが正解かも知れない。

　最後に衝撃的!? 　な話を。上記の背の高いクルマたちが苦手、あるいは自宅マンションの駐車場の関係で無理、というなら、切り札として、ホンダ・フィットがある。ホンダ独創のセンタータンクレイアウトによって、後席を低く沈み込ませるように格納すると、奥行き1600mm、天井高780mmの巨大空間が出現。なんと自転車を立てたまま積載することが可能となる!!（2名乗車／自転車によっては不可の場合もある）。ラゲッジルーム左右のフックによってベルトでしっかり固定できるため、コンパクトカーのジャンルで全高1550mm制限の立体駐車場の利用＋自転車の積載という条件では、大穴的1台と言えそうだ。