PHOTO: AUDI／WEB CARTOP

2WDと4WDを切り替えるトランスファーレバー 〜 画像18

スバルWRX STIの走行シーン 〜 画像1
R32GT-Rの走行シーン 〜 画像2
4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像3
アウディ・クワトロのフロントスタイリング 〜 画像4
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4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像7
4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像8
日産エクストレイルの走行シーン 〜 画像9
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ジムニーシエラの悪路走行シーン 〜 画像11
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4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像16
4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像17
2WDと4WDを切り替えるトランスファーレバー 〜 画像18
4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像19
日産エクストレイルの2WDと4WDの切替ダイヤル 〜 画像20
4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像21
4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像22
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4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像24
4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像25
スバル・レオーネのフロントスタイリング 〜 画像26
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4WDシステムが複数あるワケ 〜 画像29
ランサー・エボリューション8の走行シーン 〜 画像30
ウイリス社のJEEP 〜 画像31

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この記事をまとめると ■4WDにはフルタイムとパートタイムが存在する ■悪路系のクロカンSUVにパートタイムが採用されるケースが多い ■それぞれのメリット・デメリットについて解説する 日常使用において4WDを必要とするケ...

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