この記事をまとめると
■最近テレビCMなどで3代目コロナをよく見かける
■日本のモータリゼーションを3代目コロナがけん引していた時期があった
■フロントまわりのデザインから「バリカンコロナ」という愛称が付けられた
カローラ誕生前のトヨタのベストセラーモデル
最近あるテレビ通販番組のテレビCMにおいて、3代目トヨペット コロナ（以下3代目コロナ）が登場している（しかもトヨグライド［自動変速車］仕様）のを見かけた。何か特別な意味があって登場しているわけでもないようなのだが、あえて3代目コロナを選んでいるところが実に興味深い。
ここ数年で見ても、3代目コロナが、缶コーヒーや、銀行系カードローンなど、ちょくちょくテレビCMに登場している。”古いクルマ=3代目コロナ”のような印象すら受けてしまう。
3代目コロナは1964年9月にデビューしている。初代コロナは1957年7月にデビュー。その丸っこい愛くるしいエクステリアデザインから「ダルマ」との愛称がつけられた。2代目は1960年4月にデビューしている。1959年に日産自動車から初代ダットサン・ブルーバードがデビューしているのだが、そのスタイリッシュなエクステリアや、日本初の女性仕様車「ファンシーDX」の設定などもあり大ヒットし、”ダルマ”コロナの販売が伸び悩むなか2代目へバトンタッチしている。
3代目コロナは、フロントからリヤまで流れるアローラインを採用した、スタイリッシュな角型基調のデザインがウリでもあり、そして大ヒットし初代カローラが登場するまでは新車販売台数トップとなっていた。
トヨタはすでに1955年1月に発売した、初代トヨペット・クラウンを乗用車としてはトヨタ初というよりも、国産乗用車として初めて対米輸出を行っている。しかし、その結果はあまり芳しいものではなかった。
