フェラーリは付かず「FF」が正式！　最高出力を入れた！　複雑化したイマドキのフェラーリの車名を解説 (2/4ページ)

BBは1984年を最後に途絶えて「テスタロッサ」の車名が復活

512 BB

　この頃の12気筒モデルのファーストモデルは、前で触れた「365 GTB4 BB」。それは後にシリンダー排気量から総排気量を意味する512（5リッター12気筒）を掲げた「512 BB」、「512 BBi」へと進化。BBはベルリネッタボクサーで、ベルリネッタはクーペ、ボクサーは水平対向エンジン（実際には180度V12）を意味し、iはインジェクションの略だ。

テスタロッサ

　そしてフェラーリの12気筒モデルは1984年、「テスタロッサ」へとフルモデルチェンジされるのだ。テスタロッサは前回も説明した通り「赤い頭」の意味で、ヘッドカバーが赤かったことに由来する。

F512 M

　ちなみにテスタロッサの後継は「512 TR」。TRはテスタロッサ（Testa Rossa）を意味し、このシリーズの最終型となる「F512 M」は、フェラーリ＋5リッターのV型12気筒＋モディフィカートの略を組み合わせたネーミングになる。

575 M マラネロ

　その次世代にあたる12気筒モデルは1996年デビューの「550 マラネロ」。550は排気量5.5リッターからで、マラネロはもちろんフェラーリが本社を置く街の名。そのビッグマイナーチェンジ版の「575 M マラネロ」は、やはりM＝モディフィカート版であることを意味している。