車検証に踊る「改」の文字！　そのままじゃ「違法」な改造を「合法」にする「公認車検」とは

陸運支局に申請することが可能

　クルマのチューニングやカスタマイズには、そのまま車検に通る（保安基準をクリアする）ものだけではなく、届け出をしないと違法になってしまうものもある。

　後者の改造を行なった場合、陸運支局に申請し、合法のお墨付きをもらうことを公認車検という。

　たとえば、車両の長さ、幅、高さ、乗車定員、最大積載量、車体の形状、原動機の型式、燃料の種類、用途、等を変更した場合、「構造変更検査」が必要になる。

　具体的には、

・エアロパーツなどをつけて、ボディサイズが大きく変わった
　（乗用車の場合　長さ±3ｃｍ以上、幅±2ｃｍ以上、高さ±4ｃｍ以上）

・ロールバーを取り付けたり、リアシートの座席数を減らしたとき

・型式の異なるエンジンの乗せ換え

・エンジンの総排気量を変更

・バネサスからエアサスへの変更（その反対も）

・ドラムブレーキ→ディスクブレーキ

　といった改造だ。

　構造変更検査は車検の有効期限の長短に関わらず、車検を取りなおすことが必須で、新たな車検の有効期間は検査を受けた日より2年間となる。

　もうひとつ、車検の取り直しは不要で、改造した部分のみ検査を受ける「記載変更検査」というのもある。

　こちらは、

・右ハンドル↔左ハンドル

・AT↔MTミッション

・5速MT↔6速MT

・4WDから2WDへ

・アッパーアーム、ロアアーム変更

・ハイキャスのキャンセル

　などが対象。

　その他、スポーツ触媒に交換したり、インジェクションをキャブ仕様にしたり、その反対にしたときなどは、通常の継続審査のときに申請が必要。

　いずれにせよ公認車検を受けるには、改造概要等説明書といった書類が必要で、まず書類審査をクリアし、それから陸運支局に車両を持ち込み、検査を受けなければならない。

　きちんと書類さえ揃っていれば、公認車検を通すのは難しいことではないが、一般ユーザーがその書類を用意するのはなかなか難しいのが現実。

　各地に「公認車検屋」と呼ばれる専門業者があるので、こうしたところに依頼するのが確実だ。