エアコンレスのハイブリッド車も！
クルマの軽量化は運動性能の向上はもちろんだが、燃費の向上など副産物も少なくない。そのため、各メーカーとも安全性を担保した上での軽量化に勤しんでいるわけだが、なかには「ここまでやるか！」というような極端な例も存在しているのだ。
１）日産ノート e-POWER S（初代）
エンジンで発電しモーターで駆動するというシリーズハイブリッドシステムを採用し、瞬く間に人気車種となったノート e-POWER。そんな同車の初期モデルには「e-POWER S」という廉価グレードが用意されていたのだが、これはただの廉価グレードではなかった。
日産ノートe-POWER S画像はこちら
このグレードこそ、当時クラストップの37.0km/Lというカタログ燃費を誇ったトヨタ アクアの数値を超えるために存在した燃費スペシャルで、エアコンレス（オプション設定もなし）で燃料タンクも6リッター少ない35リッタータンクを採用し、37.2km/Lという数値をなんとかマークしていたのだ。
２）日産フェアレディZ 432R
日産が誇るスポーツカーのひとつであるフェアレディZ。その初代モデルに用意されていた432Rは、当時のスカイラインGT-Rと同じエンジンを搭載したモータースポーツベース車だった。
公道走行を前提としていなかったモデルだけに、エアコンはもちろんヒーターすら装備されず、ボディの鉄板も標準車よりも薄いものが採用され、リヤやサイドのウインドウはアクリル製となるなど徹底した軽量化がなされ、ベース車よりも100kg以上軽量に仕上がっていたと言われている。
日産フェアレディZ 432R画像はこちら
しかし、その一方で耐久レースへの参戦も見越して＋40リッターの容量を持つ100リッターの燃料タンクを装備するなど、あくまでレースに参戦する前提のクルマづくりがなされていた。
