ついに新型が出そろったバカ売れ「コンパクトカー」！ノートvsヤリスvsフィットをガチ比較で「買い」を探る

パワートレインや価格、装備にも違いがある！

　また、パワートレインの違いにも注目したい。もっとも割り切っているのはノートで、通常のガソリン車はなくハイブリッドのみ。フィットはガソリン車もあるが、従来までと違ってマニュアルトランスミッションは用意されていない。

　一方ヤリスは、ガソリンとハイブリッドが選べるだけでなく、ガソリンは廉価タイプとして排気量1リッターも設定。また1.5リッターガソリンにはマニュアルトランスミッションを用意するなど、パワートレインやトランスミッションの選択肢が多いのが特徴だ。駆動方式はヤリス、フィット、ノートともにFFと4WDを用意している。

　パワートレインのラインアップは価格帯に大きな影響を与えており、ヤリスのボトム価格は139万5000円と3車中もっとも安い（ただしこの仕様は先進安全装備が組み込まれておらず、それを備える仕様は145万5000円から）。フィットは155万7600円から、ノートはもっとも高く205万4800円からとなる。

　価格といえば、ノートはACCを装着しようと思うとナビなどとのセットオプションとなり、メーカーオプション価格が44万2200円と高額。機能的に違いはあるものの、フィットであれば全車、ヤリスは廉価グレードを除けばほぼ同等の機能が標準装備されているので、この違いは大きい。

　パワートレインのフィーリングも気になるところ。燃費に優れるのはヤリスのハイブリッドだが、加速のフィーリングがもっとも爽快なのはノートだ。「e-POWER（イーパワー）」と呼ぶノートのハイブリッドがエンジンを発電専用として駆動力はモーターだけで生み出すのが特徴だが、その伸び感と盛り上がりのある加速感はとにかく気持ちいい。それを味わうためだけにノートを買いたくなるほどだ。

　ガソリン車では、唯一の4気筒エンジン搭載車であるフィットの上質感が光る（ヤリスは3気筒エンジン）。振動や音はやはり3気筒よりも4気筒のほうが理想的だ。