走り命！イジり前提！「割り切り感」が潔すぎる「モータースポーツベース」のナンバー付き市販車３選

最近注目を集めた人気モデルにもモーターベースグレードが存在

３）トヨタGRヤリス RC

　去年もっとも注目されたスポーツモデル、トヨタのGRヤリスにも競技ベースグレード「RC」が用意されている。

　大きな魅力はまず価格。RZハイパフォーマンスが456万円、RZグレードが396万円なのに対し、「RC」の車両本体価格は330万円。

　その代わり、

・ホイールが17インチ（RZ系は18インチ）
・ブレーキが16インチ4ポッドキャリパー（RZ系は18インチ）
・デフがLSDではなくオープンデフ
・エアコン＝メーカーオプション設定
・オーディオレス
・予防安全パッケージ＝設定なし
・スマートキー＝設定なし

　といったものが省かれている。

　モータースポーツでの使用、とくにサーキット走行を考えると、メーカーオプションの「18インチパッケージ」（4万2000円）をチョイスして、タイヤ、ホイール、ブレーキ、サスを一式「RZ」と同じにしておくのがオススメ。それからエアコン（12万円）もマスト！LSDはのちのちRGの機械式か、社外のLSDを入れればOK。そう考えると、この「RC」のコスパはけっこう高い。今のところ限定車ではないのも魅力。

　かつてのセリカGT-FOUR RC（ST185）は、世界で5000台、国内1800台の限定モデルだったので……。

４）その他

　そういえばトヨタの86にもデビュー当時「RC」の設定があった。ホイールも鉄チン（スチール）で、ダッシュボードのパネルもなく、バンパーもタクシーのように未塗装の黒で、199万円というプライスだった。しかしエアコン・オーディオレスで、後付けも不可というワイルドさで、カタログモデルから消えてしまった……。今年登場する次期86/BRZにも「RC」グレードがあればいいのだが！