目的はシフトダウン時の荷重変動をなくすこと
乗用車の新車販売のAT率が99％に達した今日でも、ヒール＆トゥはスポーツドライビングの代表的なテクニックだ。それゆえに、この時代にわざわざMT車に乗っているユーザーとしては、ヒール＆トゥをマスターしたい、あるいは上達しておきたいところ。
ではどうすればヒール＆トゥが上手になるのか？
その前に、そもそもなぜヒール＆トゥが必要なのかをおさらいしておこう。ヒール＆トゥの目的は、シフトダウン時の荷重変動をなくすこと。これに尽きる。ヒール＆トゥ＝減速のための操作と誤解している人もいるようだが、減速のコントロールはフットブレーキの仕事。ヒール＆トゥを使っても制動距離は縮まらないし、むしろヒール＆トゥが上手でない人は、ヒール＆トゥを使うことでかえって制動距離が伸びていることが多い……。
従って、正しいヒール＆トゥとは
・制動距離が伸びない
・荷重変動（ピッチング）を起こさない
というのが条件になる。
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オートバイ（スクーターを除く）に乗っていた人なら、減速しシフトダウンするときに、自然とブレーキレバーを握りながらアクセルをふかして回転を合わせ、シフトショックがでないシフトダウンをしているはずだが、ヒール＆トゥはそれの四輪版だと思えばいい。
そういう意味で、二輪の経験が豊富なドライバーなら、ヒール＆トゥの上達も早いはず。そうでない人の場合は、いきなりヒール＆トゥの練習をするのではなく、まずブレーキを踏まずにシフトダウンの練習だけをしてみよう。
