クルマによってバラバラ！　義務化される「オートライト機能」搭載車の「スイッチ切り替え」の複雑さ (1/2ページ)

最近のクルマにライトオフスイッチはない

　2020年4月から始まったのが、新型車でのオートライトの採用。それまでのように、走行時は任意でオフすることができなくなって、夜間の無点灯走行を防止するためにライトは点いた状態になる。というのは、わかるのだが、実際にどういったスイッチ形式になっているかというと、オーナー以外はなかなかわからないかもしれない。単純にオフがないかというとじつはそうではないのだ。この点は知らないとビックリしてしまう。

　しかも、法律でスイッチの表示や形式が決められているわけでもないのだ。一番多いのが、AUTOとスモール（車幅灯）があって、さらにOFFがあるパターン。この時点で「おいおい、オフにできないようになったんじゃないの？」と思ってしまうのは当然と言えば当然か。

　夜間に実際にオフにしてみると、消えるので、さらにこの時点で「あれ、消えないんじゃないの？」と思ってしまうが、走り出すとまた点灯するので、実質はオフにできないことがわかる。つまり、止まっている状態で消せるのは、信号待ちで対向車が眩しいときなどに使用するためのものだ。

　このタイプは説明してもらえばすんなりと理解できるものの、よくわからないのが、日産のルークスやeKスペース&スペースクロスに採用されているもので、こちらにはOFFはない。AUTO／スモール／オンで、オフはないし、なんとスモールを選んでもヘッドライトが点灯したままなのだ。