全店舗全車取り扱いがアルファード人気を加速させた
最近はクルマの価格が高まった影響もあり、軽自動車の販売比率が増えた。2021年1月＆2月には、国内で売られた新車の39％が軽自動車であった。
その一方で、高価格とされるトヨタ・アルファードとハリアーも好調だ。アルファードは2021年1月＆2月ともに1カ月の登録台数が1万台を超えた。ハリアーも9000台前後に達する。アルファードの売れ筋価格帯は400〜550万円、ハリアーも350〜450万円だから、昨今の経済状態が厳しいことを考えると、突出した売れ行きだ。
そこでまずはアルファードがどのようなユーザーに売れているのかを販売店に尋ねた。「アルファードはさまざまなお客さまの間で人気が高い。もっとも多いのはトヨタ車からの乗り替えで、ミニバンではヴォクシー／ノア／エスクァイア、ミニバン以外ではクラウンなどのお客さまが目立つ。BMWなどの輸入車もある。最近はフロントマスクの存在感が強い現行アルファードを街中で頻繁に見かけるようになり、関心を持ったお客さまが多い」。
アルファードは、上級ミニバンを選ぶユーザーにとって、唯一無二の存在になっている。日産エルグランドは発売から10年以上を経過して設計が古く、ホンダ・オデッセイは全高が1700mm以下だから外観が貧弱に見えてしまう。
ちなみにアルファードには、姉妹車のヴェルファイアも用意される。2017年末までは、ヴェルファイアが多く売られていたが、今は状況が一変した。ヴェルファイアの登録台数は、アルファードのわずか10％程度。マイナーチェンジによるフロントマスクの変更で、アルファードの売れ行きがヴェルファイアを追い抜き、2020年にはトヨタの全店が全車を扱う体制に移行したから、販売格差が約10倍まで広がった。全店が全車を扱うと、人気車は好調に売れて、そうでない車種は大きく落ち込む。
以前、ヴェルファイアの専売店だったネッツトヨタ店からも「最近は新規のお客さまがアルファードを購入したり、ヴェルファイアから乗り替えるケースも生じている」という話が聞かれた。