フォーミュラEでチャンピオンになったDSの市販電気自動車
フランス車の特徴でもあるスタイリッシュさが人気のDSブランド。2020年に登場し、優れたデザイン性でも人気を博しているコンパクトカーの「DS 3 CROSSBACK」に同社として初の量産BEV（バッテリー電気自動車）モデルが投入された。その名を「E-TENSE」とし、ICE（内燃機関）モデルと差別化している。
DS 3 CROSSBACKに採用されているプラットフォームはCMP（Common Modular Platform）でPSA（プジョーシトロエンオートモービルズ）グループのB、Cセグメント車両全てをカバーする新世代プラットフォームだ。CMPの特徴は単に多車種へ拡大採用されるだけではなく、ICEからBEVまで幅広いパワートレインに対応可能な「マルチエナジープラットフォーム」としていることだ。今回のE—TENSEはCMPを採用した初のBEV車ということでも注目を集めているわけだ。
E-TENSEは「ELECTRIC（エレクトリック）」と「ELEGANCE（エレガンス）」を組み合わせた造語で、DS車の電動化モデル化を表すワードとして広報されている。DS車の電動モデルというと日本ではあまりニュースになっていないが、2017-2018／2019-2020フォーミュラEでシリーズチャンピオン（ドライバー＆チーム優勝）を獲得しており、電動化技術の高さは実証されている。
E-CMPと呼ばれることになった今回のDS 3 CROSSBACK E-TENSEに採用されたプラットフォームではフロントに最高出力136馬力／5500rpm、最大トルク260N･m／300〜3674rpmを発生する電動モーターを搭載し、前輪を駆動するFFレイアウトを採用している。駆動用のバッテリーは前後アクスル間のフロア下に納められ、定格電圧400Vで総電力量は50kwとなっている。
車両重量は1580kg。電力消費率はJC08モードで1充電当たり398kmを誇っている。
今回の試乗は一般道の市街地で行った。DSのお洒落な外見的特徴はそのままで、スタイリングからはBEVであるとは思えない。運転席に乗り込むとインテリアがまたスタイリッシュで、ダイヤの菱形をモチーフにしたダッシュボードの中央部が個性的だ。センターコンソールに配されたドライブセレクトシフトレバーやドライブモード選択スイッチなども「クル・ド・パリ」と呼ばれる「魅せる」デザインを採用。操作性とテクノロジーを両立し質感をも高めることに成功している。
室内のどこをみてもコンパクトカークラスと思わせるような安っぽさがなく、むしろエレガンスなスペシャルティカーとしての高級感が感じられるほどだ。