ポルシェは慣らし運転の方法や最速タイムを狙うヒントなど満載
皆さんはクルマを購入したとき「取り扱い説明書（取説）」をご覧になるだろうか。大抵の場合、グローブボックスを開くと車検証入れと一緒に格納されているものだ。
クルマの各所のネーミングから機能、役割、操作方法などが細かく書かれ、なかには数百ページにも及ぶものもある。近年はナビゲーションやオーディオ、CASE（Connected Autonomous Shared＆Services Electric）などの新世代装備に関する取説を分けて収納し、2〜3冊にもなるケースもある。そのすべてのページを読み、理解して運転している人はほとんどいないのではないだろうか。今回は、過去に試乗したスポーツモデルのなかで、面白い取説ネタをいくつか紹介しよう。
まず、僕自身が所有していた1993年式のポルシェ911ターボ（964型）だ。ポルシェ911についてはレースでも搭乗し、試乗会などにも参加して多くの知識を持っていたが、それでも911ターボの取説は面白く、興味深く読めた。
通常の取説は車体各所の名称やスイッチ配置などから始まるが、911ターボでは「慣らし運転」の方法から始まる。それは1000km走行するまではエンジン回転を5000rpm以下にすることから始まり、ブレーキパッド、タイヤにも言及している。ほかにも使い方だけでなく、メンテナンス方法、経年劣化箇所なども紹介している。
面白いのは後半のテクニカルデータを記載している部分で、各ギヤ（マニュアルトランスミッション車）ごとの登坂性能、最高速度（ターボは280km／h）、0〜100km／h加速性能（4.7秒）、0〜1000m発進加速性能（22.7秒）などが公式データとして紹介されているのだ。
エンジンの最高出力曲線や加速曲線、トランスミッションダイアグラム（車速線図）なども示され、ドライビングに役立てるようにとアドバイスされている。