高くても「純正」の選択が吉！　社外品は避けるべきクルマのパーツ７つ (2/2ページ)

安価な品だと効きが悪くなったり損傷につながることも！

４）ブレーキパッド

　オイルフィルター同様、かなり安い社外品がネットを中心に売られている。ブレーキ部品メーカーが出しているものであればいいが、聞いたこともないようなメーカーのものだと、利きが悪いだけでなく、座金と摩耗材が剥がれてしまったりすることもあるので注意したい。

５）ガラス

　飛び石で割れたりすると、交換ということになるのだが、ガラスにもいくつかのランクがある。片隅に自動車メーカーのロゴが入っているのが純正品で、入っていないものは純正同等品となる。これは作っているのが同じメーカーで、ロゴが入っていないだけなので、安心感があって、価格も安い。

　さらには海外からの輸入品もあって、こちらは激安。それゆえ、思わず買いたくなるが、表面に歪みがあったりして、視界がゆらぐこともある。自動車ガラス専門店でも取り寄せて装着はしてくれるので、歪みなどを了解したうえでなら、購入するのも構わない。

６）CVTフルード

　CVTの潤滑はベルトを滑らせつつ、駆動力も確保しなければならず、求められる性能は高い。自動車メーカー、そしてCVTメーカーの技術者は口をそろえて「CVTフルードはただの油脂としてではなく、純正部品として考えるべき」というほど。

　ただ社外のCVTフルードも多く販売されといるのも事実で、今まで見てきた感じではスタンダードな構造のものは大丈夫だが、ほかとは異なる特殊な仕組みを採用するメーカーのものや、高機能なものは純正を使ったほうがいい。とくにあるメーカーのものかなりシビアなのでなおさらだ。

７）スパークプラグ

　純正から社外品に変えて性能を上げるというのは、昔からあるライトチューニングの王道だ。ただし、最近は社外を選ぼうにも、鉛筆みたいに細いタイプを採用していたりするので、純正しかないことも多い。つまり正確には社外を選ぼうにも、純正しかないということではある。