才能はもちろん「お金」がないとなれない現実！子どもが第二の角田裕毅を目指すにはいくらかかる？

ステップアップしたカテゴリーも多く用意されている

　手順としては、キッズカートのレーシングスクールの門を叩き、そこで運転の基本を習い、ライセンスを取得することになる。費用は入会金も含めて２万円程度をみておけば大丈夫だと思う。ここで走り方の基本を覚え、あとは練習走行を重ね、そして実戦デビューという順序になる。レンタル車両でも十分可能だが、そろえられるなら自前の車両があったほうがよい。価格は１台だいたい30万円ぐらいだ。

　問題は、カートのメンテナンスと保管方法だ。構造がシンプルなカートとはいえ、場合によってはエンジンオーバーホールなども必要になってくる。実戦で走らせるなら、車両のセッティングも必要となる。すべて自分（保護者）で出来るのであれば問題ないが、そうでなければカートスクールやショップに相談するのも方法である。

　このキッズカートからステップアップしたカテゴリーが「FP-jrカデット」と呼ばれるクラスだ。小学校低学年あたりを上限とするカテゴリーと考えてよいが、車両価格約40万円＋１レースあたりの費用（タイヤ／燃料／メンテナンス（委託した場合）／参加料／練習等）は約11〜12万円。これに参戦レース回数を掛け合わせれば年間予算が算出できる。年８〜９回のレース参戦とすれば約150万円が必要になる。

　このひとつ上が「FP-jr」クラスとなる。中学生あたり（15歳ぐらい）まで参戦できるクラスとして設けられている。このクラスは車両価格が約60万円＋１レースあたりの費用（タイヤ／燃料／メンテナンス（委託した場合）／参加料／練習等）が約30万円。年間６〜７レースで250万円＋αがあればよいことになる。

　高校生になったら「全日本FS125クラス」にステップアップするのが順調な進み方だ。さすがにこのクラスになると「子ども」を相手にした特別クラスではなく、一般のクラスとなるので車両価格も130〜150万円ぐらいと高額になり、レース費用も１レースあたり40万円前後が必要となるようだ。年間数レースの参戦と考えると400万円は必要になる。ただ、このFS125で好成績を残すと、自動車免許がなくても16歳で限定ライセンスの発給を受けられ、サーキットでのフォーミュラレースに参戦することが可能となる。

　もちろん、フォーミュラの場合もレーシングスクールは必要だが、角田選手も入門した鈴鹿サーキットレーシングスクール（SRS）はお勧めできるコースのひとつだ。SRS-Formula、SRS-Kart、SRS-Motoの３クラスが用意され、4輪部門はここの卒業生でもある佐藤琢磨が校長、中野信治が副校長、2輪部門は岡田忠之が校長と、いずれも世界の頂点を極めたドライバー、ライダーが務めている点はさすがにホンダだ。