カローラにレガシィにプリウスまで！　スーパーGTに参戦した「4ドア」ベースのマシン６台 (2/2ページ)

レースとは縁がなさそうな大衆車も参戦している

３）トヨタ・プリウス

　レースとは縁がなさそうなハイブリッドのプリウスも、今やスーパーGTの常連。

　デビューは2012年。3代目プリウスのZVW30で、エンジンはフォーミュラニッポン用の3.4リッターV型8気筒＝RV8Kエンジンを搭載。バッテリーはリチウムイオンで、駆動方式はFFではなくMRという仕様。

　2013年の第二戦FSWで、ハイブリッド車として初優勝。ちなみにハイブリッドユニットだけは、市販車のものを流用している。

　2015年には年間2勝。2016年からはZVW50にスイッチ。2台出場し、1台はリチウムイオンバッテリー、もう一台はキャパシタを使い、後者が1勝している。

　2018年はチャンピオン争いを演じるも、最終結果はランキング3位。2019年からプリウスPHV GR SPORTがベースになり、レギュレーションに従ってフロントエンジンに変更された。

４）トヨタ・カローラアクシオ

　2009年、MR-Sの後継車としてスーパーGTにデビュー。前年までMR-Sに積まれていた3.5リッターV6の2GR-FEエンジンをミッドシップに搭載。

　2010年第三戦のFSWで優勝している。またアニメ『エヴァンゲリオン』のカラーリングでも話題になった。

５）レクサスIS350

　2008年にセリカの後を継いで参戦開始。

　2009年にGT300クラスのチャンピオンに輝いている。フォーミュラニッポン用の3.4リッターV型8気筒＝RV8Kエンジンをミッドシップに搭載。

６）トヨタ・マークX

　2017年からGTアソシエーションのマザーシャシーを使って、埼玉トヨペット Green Braveが参戦。2019年は表彰台を2回、年間ランキング9位。

　マークⅡ、マークXシリーズに強いこだわりを持つ、埼玉トヨペットならではのチャレンジが実った形だ。