アイサイトの登場により自動ブレーキの技術開発が盛んに！
最近、高級車はもちろんのこと、軽自動車まで新車は「ぶつからないクルマ」が当たり前になってきた。
思い起こせば、2008年にスバルが「アイサイト」体験の模様をテレビCMで流し、「ぶつからない」と言い切ったことに、「ちょっと言い過ぎでは？」と、自動車業界関係者の多くがスバルの先行きを心配した。
ところが、そんな心配をよそに、「うちのクルマもアイサイトがついていないと、売れない」という声が、トヨタ、日産、ホンダなど、各メーカーの販売現場から湧き上がってきた。
2010年代初頭、アイサイト装着率が一気に上がってきたことに、スバル幹部は「まさか、こんな状況になるとは、まったく想像していなかった」と本音を漏らした。
同じ頃、自動車メーカーや自動車部品メーカーの技術系関係者と意見交換すると、「アイサイトに追いつけ・追い越せ」と、衝突被害軽減ブレーキ（いわゆる自動ブレーキ）の技術開発が盛んになった。
そうしたなかで、衝突被害軽減ブレーキの性能を評価する考え方が、世界各地で検討されていく。これを「アセスメント」という。
公的機関が車両を自主的に購入し、性能を評価し採点し、その結果を公表することで、自動車メーカーとユーザーにとっての「購入の際の目安」とするものだ。
あくまでも目安であって基準ではない。