【試乗】オススメはターボ！ダイハツ・タフトは日常を楽しくしてくれる相棒だった

本格SUV的なスペックでアウトドア御用達！

　乗るたびにワクワクしてもらいたい、との思いから、軽自動車としては珍しい大きなパノラマルーフ、「スカイフィールトップ」を全車に標準装備したクロスオーバーSUV、新型タフト。待ちくたびれるほどに待って、ようやく一般道で試乗する機会がやってきました。

　2020年初頭のTOKYO AUTO SALONで見たコンセプトモデルと、ほぼ同じデザインで登場しており、組み立ててみたくなるブロックのような、思わず開けてみたくなるツールボックスのような、ボリューミーなスクエアボディが存在感バツグンです。

　張り出したフェンダーアーチカバーや、15インチの大径タイヤ、アンダーカバーがワイルドさをプラスしつつ、決してやり過ぎずどこかキュートさ、フレンドリーさを残した雰囲気が絶妙。これなら男性が乗っても女性が乗っても似合うと実感しました。

　でも、ベーシックなデザインはあえてメッキパーツを最小限にして、シンプルな道具感を強調。ナチュラルな魅力がある代わりに、もっとイケイケな方がいいという人のために、ダイハツエンブレムを取っ払ってまでメッキパーツを大胆にあしらった「メッキパック」が用意されているのです。そちらはちょっぴりハマーのような、夜の街が似合いそうなSUVスタイルになっています。

　ボディカラーにはアースカラーをメインに、全９色をラインアップ。汚れてもカッコいいスモーキーさが魅力の「レイクブルーメタリック」や「フォレストカーキメタリック」、「サンドベージュメタリック」など、個性的なカラーがちょっとレトロ感も醸し出し、目を楽しませてくれます。

　でも装備や機能性は完全に最先端で本格派。全車に夜間の視界確保にも貢献するフルLEDヘッドライトを採用したり、上級グレードにはアダプティブドライビングビーム（ADB）が設定されて、明るく確実な視界を確保。スカイフィールトップを含めて、上級グレードのガラスはスーパーUV＆IRカットだし、ルーフレールも装備。

　最低地上高は本格SUVに負けない190mmと高く、アプローチアングル27度、デパーチャーアングル58度も立派です。方輪が空転した時に、もう一方の車輪に駆動力を伝えて脱出しやすくする、グリップサポート制御もあってタフな走破性をアピール。ダイハツ軽初の電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能もついています。

　室内を見てみると、運転席ではかつて感じたことのない明るさを実感。見上げればスカイフィールトップから青空が広がって、とても開放的な気分にしてくれます。スーパーUV＆IRカットのガラスですが、もし眩しすぎたり暑すぎる時には、手動でシェードも付いているので安心。ただ、シェードを閉めると頭上空間がちょっとタイトに感じるので、長身の人はチェックしたほうがいいでしょう。