ブレーキランプとウインカーが離れてレイアウトされるものも
発売開始から最初の１ヶ月で4.5万台もの受注を集めたというトヨタ・ハリアー。そのスタートダッシュは市場から高い評価を受けている証ともいえますが、グッドな評価ばかりというわけではありません。あまりにスタイリングを優先したせいか、後方視界の悪さを指摘する声はありますし、さらに多くのクルマファンの間で物議をかもしているのが、リヤウインカーの配置です。
ブレーキランプを一文字のシャープな造形としつつ、各国での保安基準を満たすため、リヤのウインカーはかなり低い位置に置かれているように見え、それが安全性を軽視しているのではないか、と指摘する声もあるようです。もっとも、実際は意外に高い位置にあるのですが、ブレーキランプとウインカーが離れてレイアウトされていること自体を批判する声もあります。
では、こうしたブレーキランプとウインカーは離したレイアウトはハリアーが初めてなのでしょうか。そんなことはなく、過去にもこうしたレイアウトはありましたし、現行モデルの中にもブレーキランプとウインカーが離れているクルマはあったりします。
１）トヨタ・プリウスPHV
その代表格といえるのが、これまたトヨタのプリウスPHVでしょう。標準のプリウスとはまったく異なるリヤデザインとなっているプリウスPHVも、ブレーキランプが左右をつなぐような意匠となっていて、ウインカーはバンパー脇に置かれています。こちらも初見ではウインカーを見逃してしまう！ と指摘する声もありますが、実際に目にするとかなり鮮やかに点滅しているウインカーを見逃すというのは机上の空論であって、実際にはかなり目立つことに気付くはずです。
