長く乗り続けるならそれなりの出費は覚悟が必要だ
国産のコンパクトカーであっても、下取りは年間50万円くらい下がる。それを考えれば、フェラーリは恐ろしいほど安上がりだ。こう書いても、「本当に故障はないのか!?」と疑う方もいるだろう。もちろん機械だから、故障する可能性はある。私の場合、27年間で修理に10万円以上かかった故障が4回起きた。
348tb
左ドラミラー交換 11万円
（ドアミラーを畳んでいたら内部のスプリングが折れ、それだけでミラー全交換に）
エンジン片バンク停止のため水温センサー交換など 10万円
オイルポンプ駆動チェーンテンショナー崩落 93万円
328GTS
ウォーターポンプ交換（水漏れ） 25万円
348tbは最初に買ったフェラーリで、初期型だったためメカとしての熟成が進んでおらず、適度に故障が起きたが、その後は22年間・計12台のフェラーリに乗って、故障らしい故障は1回しか起きていない。（写真はイメージ）
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もちろん、20年、30年と長期保有すれば、多少の故障は降りかかってくるだろうが、それはアタリマエの話。「フェラーリは維持費が高い」というのは、バブル期以前のボッタクリ整備のイメージがいまだに消えていないためで（車検で200万円程度は普通だった）、現在はそれを理由に購入をためらう必要はまったくない。クルマ好きなら、人生の思い出に、3～4年限定のつもりで買ってみれば、もう思い残すことはなくなると保証する。
