スマホカーナビがあれば車載ナビ要らず？無料でも使えるがオフラインというネガも

通信機を積んだクルマがスタンダードになる可能性も

４）渋滞周辺情報

　リアルタイムの渋滞情報や周辺情報では、ほぼ常につながっているディスプレイオーディオのスマホアプリに優位性がある。カーナビゲーションでもVICSなどの交通情報を手に入れることはできるが、たとえば最新の周辺情報などのデータに関しては、通信機能をもたないユニットの場合データが古いこともありがち。この項目でも、通信機能を持たないカーナビゲーションよりリアルタイムで情報を入手できるディスプレイオーディオのスマホアプリのほうが便利といえそうだ。

５）安心機能

　ディスプレイオーディオのスマホアプリにない、専用通信機（SIM）付きコネクトサービス対応の純正カーナビゲーションの大きなメリットが、オペレーターサービスの用意だ。走行中にオペレーターに接続し、車載のマイクとスピーカーを用いて、遠隔で目的地設定をしてくれるし、周辺情報、お店などの紹介とともに、これまた目的地として設定してくれるのだから便利すぎる。オペレーターがGPSでこちらの走行位置を確認できるのも、そうしたサービスが受けられるポイントとなる。もちろん、GPSの位置情報を基にした緊急時対応も可能だ。

６）万人向けの使いやすさ

　ディスプレイオーディオとスマホ連携によるナビゲーションは、そもそもスマホを所有していて、スマホを使いこなし、グーグルマップやLINEカーナビなどのアプリを入れていて初めて成立する。ガラケーの所有者は使えないし、スマホを持っているシニアでも、電話とインターネットしか使わないような人には、ハードルが高すぎる。

　実際、筆者自身もスマホを持っているが、初めてエクリプスクロスのディスプレイオーディオとスマホのカーナビアプリを使おうとしたときには、純正カーナビゲーションに慣れていることもあって、使い方にけっこう苦労したものだ。

　また、スマホを接続して使うということは、カーナビアプリの使用中、通信料が常時発生することになる。ギガ使い放題プラン利用者なら気にならないかもしれないが、制限あるプランの場合はヒヤヒヤだろう。さらに、長時間ディスプレイオーディオに接続しっぱなしでアプリを使い続けていると、バッテリーの負荷も避けられない。

　その点、カーナビゲーションは誰にでも使いやすく設計されていて、スマホの接続などの面倒は一切なく、操作に慣れるのも早い。直観的な操作もよりしやすいということになる。

結論

　結論としては、コスト面ではディスプレイオーディオ+スマホ接続のカーナビゲーション利用のほうが圧倒的に有利だ。まだまだ進化を続けるディスプレイオーディオとスマホのナビゲーションの組み合わせは、さまざまな機能の拡張性にも期待できる。とくに地図データの更新速度は圧倒的と言っていい。

　僕のまわりでは、ディスプレイオーディオなしの一般的なカーナビゲーションが付いているクルマでも、スマホを専用置き台にセットして、スマホのナビゲーションを好んで使っている人もいるぐらいだ。地図データの更新速度に関しては、通信機能付きのカーナビゲーションなら問題なしだが、依然、高価でウン十万円の出費が必要になる。

　では、カーナビゲーションはというと、シニア層を含めたスマホの機能を使いこなせないような人には、まだまだ優位性がある。専用通信機付きの”つながっている”カーナビゲーションへの出費を惜しまず、1台のクルマに長く乗るのであれば、オペレーターサービスを含めた使いやすさ、安心感という意味では、ベストではないだろうか。言い方を変えれば、専用通信機なしのただのカーナビゲーションは、この先、前時代的なカーナビゲーションになっていくということだ。

　もっとも、自動車メーカーの開発者によれば、これから車載専用通信機はクルマにとってなくてはならない機能、装備になるというから、カーナビゲーションの地図データの更新や機能の拡張性など、テスラのタブレット端末のようなカーナビゲーションのようになるはずで、将来的にはあまり心配しなくてもよいかもしれない。

　ちなみに、トヨタ・ヤリスは、スマホとの連携が可能なディスプレイオーディオに加え、DCM（専用通信機器／auのSIM）を全車に標準装備！　基本的なサービス利用料は5年間無料！　6年目以降でも年払いで3300円、月払いで300円という利用料だからうれしいではないか。

　T-Connectナビを装着すれば、日常から非常時まで頼りになるオペレーターサービスが利用でき、さらにあおり運転対策にもなるヘルプネット（SOSコール）まで用意している。そうした基本サービスのほか、マイカーサーチPlusを申し込めば、盗難時などの車両位置追跡や警備員の派遣まで行ってくれるのだから安心・完璧だ。