【デビュー時の大フィーバーはなんだった？】話題沸騰もアッという間に消滅した悲しき国産車４選 (1/2ページ)

注目を浴びたが販売においては鳴かず飛ばず

　近年はあまりないが、かつては｢登場前や登場時には大きな注目を集めたけど、販売面では成功しなかったクルマ｣というのがよくあった。何台かピックアップしてみよう。

１）トヨタiQ（2008年）

　iQはスマートフォーツーのような、主にシティコミューターとしての使われ方を想定したコンパクトカー。3m未満の全長ながらそれなりに使えるリヤシートを持つ4人乗りを実現した点など、技術レベルは非常に高かった。しかし登場の価格は140万円からと安くなく、｢同じ価格で買えるヴィッツ（当時）のようなコンパクトカーのほうが広いし、維持費なら軽自動車のほうが安い｣というごもっともな結論を出すユーザーが大多数で、販売は振るわず。残念ながら2016年に一代限りで絶版となった。

２）日産インフィニティQ45（1989年）

　トヨタ・セルシオや日産8代目スカイラインのGT-Rといった世界に通用する日本車が多数デビューした1989年に、インフィニティQ45はセルシオに対抗するベンツSクラス級の高級車として登場した。後発の高級車がライバル車に対抗するには｢機能を徹底的に高めるか、強いキャラクターが必要｣ということもあり、インフィニティQ45は後者を選択。個性的なスタイルやスポーツカーのような走りでそれを具現化した。

　インフィニティQ45の挑戦は壮大ではあったが、保守的な思考をする人が多い高級車のユーザー層には受け入れられず、セルシオに完敗。マイナーチェンジで良化したものの、シーマに役割を引き継ぎ一代限りで絶版となった。