一時代を築いたビッグネームが見る影もなし！　人気下降の国産車６選＋α (1/2ページ)

モデルチェンジでライバルに遅れをとって人気薄に

　クルマに限らず、芸能人、飲食、ファッションなど、あんなに流行ったのに今では人気急降下……というのはよくあること。売ってはいるけど、見る影もないというものは枚挙にいとまがない。今回はそんな没落グルマを見てみよう。

１）ホンダ・オデッセイ

　ホンダ・アコードのプラットフォームを使った乗用車ベース（それまでは1ボックスベースが主流）のミニバンの先駆けであり、大ヒットモデルがオデッセイだ。低い車高や乗用車ライクな走りなど、登場時は衝撃的だったが、今やホンダ・エリシオンと統合したこともあり、Lサイズミニバンになってしまった。

　売れなくなった理由は、市場のニーズがなくなったとか、走りに振りすぎたなどさまざま。根底にはホンダならではの飽きっぽさもあるだろう。ホンダでは初代では力入れたのに、後続は力が入らなすぎなモデルが昔から多い。

２）ホンダ・ステップワゴン

　こちらもオデッセイ同様、5ナンバーサイズのMクラスミニバンとして大ヒットしたものの、最近は元気なし。トヨタ・ノア＆ヴォクシー、日産セレナなど最近まったくフルモデルチェンジしていないライバルにも遅れをとるほど。

　原因はオデッセイで紹介したような理由のほかに、障子やフローリングを採用するなど、アイディアに走りすぎたのが裏目に出たというのもあるだろう。

３）スバル・レガシィ

　日本車初のワゴン専用設計で登場し、大ヒット。ステーションワゴンブームを牽引して1990年代を駆け抜けた感はあるが、最近はグレードも縮小。そもそもいち時代を築いた立役者、ツーリングワゴンは今やなく、ワゴンはアウトバックだけ。

　北米市場にシフトして、巨大化したことで人気がなくなってしまったというのが理由だろう。スバル・レヴォーグが代わりにあるから実質はいいのだろうが、寂しいのは確か。