ドアの開閉音やオフロードの走りにこだわった1台も
４）DS3の内外装デザイン
そのエクステリアデザインの素晴らしさもさることながら、フランスのアバンギャルドなデザインセンスが昇華したアーティスティックなインテリアにそそられ、そのデザインの美しさに感動できるのが、DS3クロスバックではないか。
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インパネ、センターコンソールのスイッチ類、シートにまでダイヤモンドパターンで統一され、まさに未来のクルマ、いや、宇宙船のコクピットのようでもある！
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５）メルセデス・ベンツGクラスのドア開閉音
次に紹介するのは、音である。それもエンジンサウンドやプレミアムオーディオではなく、ドアの開閉音だ。そう、ドアを開け閉めするだけでそそられるのが、メルセデス･ベンツGクラス。オープナーを引いた時の精密感溢れるカチッという音に加え、ドアを閉めた時のガチッという硬質で重厚な金属音は、このクルマの世界最高峰の堅牢さを如実に表わしていると言ってよく、シートに座りドアを閉めれば、外界と完全に遮断された世界に誘ってくれるのだ。
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６）トヨタRAV4の4WD性能
と、ここまでは高額車、マニアックなクルマのそそられぶりを紹介してきたが、最後に比較的身近な実用車の走りでそそられる部位で締めたい。それは新型RAV4のアドベンチャーグレードの曲がりの性能である。RAV4には3種類のAWDシステムが用意されているが、ガソリン車のアドベンチャーグレードのみに採用される、世界初、新型RAV4のために開発された「ダイナミックトルクベクタリングコントロール」についてだ。
後輪左右のトルクを別々に制御（0～100%）するトルクベクタリングコントロールによって、オンロードはもちろん、オフロードでさえ、曲がる方向の後輪外側から押し出されるような、狙った方向にグイグイ曲がるコーナリング性能を、ハイレベルな安定感とともに発揮してくれるのだ。
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その気持ち良すぎる性能を、本格クロスカントリーに舵を切ったSUVで得られるのだから、RAV4全グレードで山道やダート路を走り込んだボクとしては、大いにそそられている。2リッターガソリンエンジンを高回転まで回したときの想定外の快音、アドベンチャーグレードにのみ用意される、アッシュグレーメタリック×シアンメタリック、アッシュグレーメタリック×アーバンカーキのツートーンカラーのボディカラーもしかり、である。
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