SUVブームで売れていたものの4代目は日本市場に投入されず
2000年 2代目RAV4
コンセプトはキープしサイズを拡大したオンロード重視の都会派SUV
コンセプトは初代モデルを踏襲するが、2代目は全車が全幅1.7mを超える3ナンバーサイズにボディを拡大。それでも3ドアは3750mm、5ドアは4145mmとコンパクトさを保っている。エンジンはFFが1.8L、4WDがD-4と呼ぶ直噴の2Lを搭載する。海外での人気は高かったが、日本ではCR-Vなどライバルに苦戦を強いられた。
2005年 3代目RAV4
さらに大型化＆洗練度高まるもこのモデルで日本からは撤退
全長4335mm、全幅1815mmと格段に大きくなり、3ドアを廃止し5ドアのみとなった3代目。エンジンは2.4L、FFに加え用意された4WDは電子制御式を新採用。洗練されたSUVだったが、このモデルを最後にRAV4は一時的に日本市場から姿を消した。
事実上RAV4のロングモデル
2007年 ヴァンガード
じつは日本の3代目RAV4はショートモデル。海外向けには265mm全長を伸ばしたロングモデルを用意した。そのクルマを日本向けにアレンジしたのがヴァンガード。快速SUVの3.5L V6モデルや、3列シートの7人乗りもラインアップ。
初代RAV4やホンダCR-Vの大健闘はあったが、世界の流れとは逆に日本でのSUV人気はまったく盛り上がらない。RAV4も初代→2代目→3代目と代替わりするたびに、ジリジリと国内の人気を落としていった。世界的には人気車であったにもかかわらず。そこでトヨタは決断する。それは「4代目RAV4は日本市場に投入しない」ということだった。ホンダも同様で、4代目CR-Vの国内販売を2016年にやめてしまう。
ところが日本未発売の4代目RAV4は世界的なヒット車になり、SUVのなかで世界ナンバー1の販売台数を記録。ようやく国内のSUV人気も高まり、ハリアーやC-HRも販売は好調だ。RAV4復活の機は熟したということだ。
2013年 4代目RAV4（日本未発売）
日本以外の世界中で大ヒットしハイブリッドモデルも追加設定
日本では販売されなかった4代目。3代目よりさらに大きくなり、北米向けは2.5L、欧州向けには2Lガソリンに加えディーゼルエンジンも用意する。2015年には日本のハリアーと同様のハイブリッドモデルも設定した。
4代目RAV4の実質兄弟車
2013年 ハリアー
日本発売されなかった4代目RAV4だが、4代目RAV4と基本コンポーネンツが共通の別のクルマを日本に用意した。それが3代目ハリアー。レクサスRXとは完全に別のクルマとなり、日本でも好調。C-HRとともにSUV人気を牽引している。
