人生一度は乗っておけ！　今は消えた「軽自動車用４気筒エンジン」の名機と搭載車３選 (2/2ページ)

なんと1気筒あたり5バルブという贅沢なエンジンも

２）三菱（4A30エンジン）

　三菱の軽自動車用4気筒エンジンとしてご紹介するのは、1993年のミニカなどに初めて搭載された4A30型エンジンだ。通常のミニカやブラボー、パジェロミニなどに搭載されていたエンジンはSOHCのNAエンジンだったのだが、注目すべきはターボモデルだ。

　なんと軽自動車にもかかわらず、1気筒当たり5バルブを擁する20バルブのDOHCインタークーラー付きツインスクロールターボ（長い）を採用してきたのである。これはもちろん世界最小の20バルブエンジンである。といってもスペックはずば抜けたものではなく、64馬力／9.9kgf-m（ミニカダンガン4の数値）だったのだが。

３）ダイハツ（JBエンジン）

　最後にご紹介するのはダイハツが生産していた4気筒エンジンのJB型だ。1994年登場と最後発だからかスバルや三菱のものとは異なり、早い段階でタイミングチェーン方式を採用していたというのが最大の差異と言えるだろう。

　スペックも先代コペンに搭載されたツインスクロールターボのものでは64馬力／11.2kgf–mとトップクラスの出力を持っており、モータースポーツベース車としてリリースされたストーリアX4に搭載された713ccエンジンもJB型エンジンがベースとなっているように、幅広いチューニングに対応する点も人気となっている。