600馬力のGT-Rでも5穴！　一般的な乗用車に6穴以上のホイールが少ないワケ (2/2ページ)

過酷なレースでは通常あり得ない負荷でハブボルトが折れることも

　もっとも、これよりももっと条件が厳しくなれば話は別。2008年のニュルブルクリンク24時間レースに参戦したレクサスLFAは570馬力のFRで5穴だったが、レース中にリヤのハブボルトが折れるというトラブルが発生している……。

　ただ、これはジャンピングスポットが2～3カ所もある、ニュルのオールドコースという特殊な舞台（GPコースも併用）で、なおかつ24時間レースという過酷な環境下でのレアなケース（車重はノーマルで1500kg）。通常、車両総重量が2トン以下のクルマなら、ハブボルトは1輪あたり5本あれば問題ない。

　いたずらにハブボルトを増やしても整備性が悪くなるだけだし、ホイールの選択肢も狭くなるので、いまのところ乗用車で6本以上のハブボルトは必要なく、6穴以上のホイールも当分採用されることはないだろう。