三菱主催のスターキャンプはアウトドア未経験者でも楽しめるのか？　新人女子編集部員が挑戦 (2/5ページ)

運転が苦手な女子でも安心！　使いやすさ重視の機能でラクラク

　準備も整い、いざ朝霧高原へ！　これまでほとんど軽自動車に乗ったことがなかった私。正直なところ、軽自動車で長時間の運転は大変だと思っていました。しかも今回選んだeKクロスは、ターボではなくNA（自然吸気）エンジン車。パワーやトルクはターボに譲るNAゆえ、少し不安……。

　しかし実際に運転してみると、一般道ならNAでも十分と思えるほど。アイドリングストップ機能がついていて、再始動も速やかです。

　高速道路では合流時などに少しパワー不足を感じることもありましたが、大きな負担にはなりませんでした。長時間の運転でも前方の見切りがよく、シートは疲れにくい設計になっているため、ほとんど苦にはなりません。その一番の恩恵は、何と言ってもマイパイロットでしょう！

　マイパイロットは高速道路での、渋滞走行と巡行走行時に運転をサポートしてくれる機能です。前車との距離を保持してくれる「アダプティブクルーズコントロール」と白線を検知して車線中央を走る手助けをする「車線維持支援機能」を組み合わせています。

　操作も簡単で、速度は5km/h刻みで設定することができるため、速度変化にもすぐに対応できます。もちろん前車の速度以上に設定したとしてもぶつかることはなく、3段階で任意に設定可能な車間距離を自動で保持。ハンドルに手を添えているだけで自然とクルマが「走る、曲がる、止まる」をサポートしてくれます。

　またドリンクホルダーなど、運転席まわりのスペースが有効活用されていました。ちょうど手が届くところに配置されているので、これはありがたいですね。ほかにも、ディーラーオプションのオリジナル9型ナビゲーションが大画面で見やすく、不慣れな道を通るこの旅では、かなり頼もしい相棒になってくれました。

　そのほか、便利だったのはブレーキオートホールド機能。この機能をオンにしておくと、ブレーキを踏んで停車したときにブレーキペダルから足を離しても、パーキングブレーキを自動でかけてくれるため、停車状態を維持することができます。発進時はアクセルを踏むと解除でき、とてもラクでした。