投稿日: 2019年5月9日 18:00 PHOTO: WEB CARTOP編集部マニュアル 〜 画像1 この記事の画像ギャラリー 画像をもっと見る【元の記事に戻る】現代のATは性能やコスト面でのデメリットが解消されてきた セダンに限らず、いまや乗用車のAT率は98％以上。一部のスポーツカーを除けば、ほとんどのクルマはAT車だ。国産各社の4ドアセダンでMT車が設定されているのは、トヨ... の画像のページです。WEB CARTOPでは、新車情報や試乗記、車の最新技術など車好きの皆様へ最新情報をお届けするメディアです。
カテゴリー 自動車コラム昔は３速や４速だったのにいまや９速10速当たり前！ クルマのATが多段化したのは「昔は技術的に難しかった」からではなかった TEXT: WEB CARTOP編集部 2025年01月08日
カテゴリー 自動車コラムATは10速時代なのにMTはいまだ６速が主流！ 乗用車のMTが多段化しない理由は手動じゃメリットが出せないからだった TEXT: WEB CARTOP編集部 2025年01月01日
カテゴリー 自動車コラムMT乗りなら使えて当たり前……だったのは昔の話！ いまのクルマでは基本不要な「ダブルクラッチ」ってどんなテクニック？ TEXT: WEB CARTOP編集部 2024年12月26日
