同じ呼び名でもメーカーも車種も違う！クルマ好きが混乱する型式カブリの車種４組８台

クルマ好き同士の会話が噛み合わないことも

　クルマの名前を呼ぶ際には、大部分の人が言う車名（クラウンのような俗称）に加え、型式（現行日産GT-RならR35）というものがある。型式はクルマやバイク以外の商品で言えば品番に近いもので、民生品で挙げるならカメラ（キヤノンの一眼レフカメラの○○Dなど）がわかりやすいだろうか。

　型式はクルマの開発や整備の現場や、クルマ好きの話題に挙がることのある歴代モデルの多いクルマで「何代目□□」とか「何年くらいの××」などと言うのが面倒だったり、わからなくなってしまうケースでよく使われる。型式はアルファベット＋数字というのがほとんどであるが、意外にも型式のアルファベットの部分が最近の言葉でいうカブるものがある。いくつか挙げてみたい。

１）マツダ・ファミリア＆アクセラとスバル・レガシィ

　マツダ・ファミリアとその後継車であるアクセラの型式の一文字目は、ファミリアがFRからFFになった5代目モデル以降Bである。そのためファミリア時代はBD型から始まりモデルチェンジごとにBF型、BG型、BH型、アクセラになってからもBK型、BL型、BM型＆BY型とBに続くアルファベットが進んでいる。

　一方でスバル・レガシィも型式の一文字目はBで、BC型（初代モデルのセダン）から始まり、BF型（初代モデルのステーションワゴン）、BD型＆BG型（2代目モデルのセダン＆ステーションワゴン）、BH型（3代目モデルのステーションワゴン）、BL型（4代目のセダン）、BM型（5代目セダン）と、ファミリア＆アクセラと見事にカブっている。

　世代によっては型式のアルファベット部分が同じファミリア＆アクセラとレガシィが同時期に現役だったこともあり紛らわしいといえば紛らわしいが、ファミリア＆アクセラは型式が呼ばれることが比較的少ないのは救いだった。

２）ホンダNSXとマツダ・ロードスター

　ホンダNSXの型式のアルファベット一文字目はNで、初代モデルはNA型、現行の2代目モデルはNC型である（NB型が抜けているが、NB型はリーンショックの際に開発中止となり幻となったV10搭載モデルだったのだろうか？）。

　NSXと同様にマツダロードスターの型式のアルファベット一文字目もNで、初代モデルのNA型からNB型、NC型、現行のND型と進んでいる。

　性格はまったく違うとはいえスポーツカー、スーパーカーという近いといえば近いジャンルで型式がカブるのは紛らわしいが、ロードスターを型式で呼ぶことは多いにせよ、NSXはモデルが少ないのもあり型式で呼ぶことが少ないのには救いだった。またスポーツカー、スーパーカー同士で型式がカブっているのも面白いといえば面白い。