【今さら聞けない】AT車のキックダウンって何？ (2/2ページ)

ATは構造上瞬時に反応してくれないのがデメリット

　ATのコンピュータは、基本的に車速とアクセル開度を基準にギヤをセレクトしているので、車速とアクセル開度に差が生じないと、キックダウンの指示を出さないからだ。とくに上り坂では、平地のときと同じアクセル開度で、知らず知らずのうちに速度が低下し、渋滞の原因になることが問題視されている。

　上り坂が近づいてきたら、数％でいいのでアクセル開度を増やしてあげること。そうすれば負荷に応じてATが最適なギヤを選び、状況に応じてキックダウンし、上り坂がきつくなっても、速度を低下させずにスイスイ走り続けてくれる。

　現在の賢いATなら、Dレンジのまま、どんなシチュエーションでもご機嫌に走ることができるが、上り坂、合流、追い抜き時は、意識してアクセルを多目に踏むようにして、キックダウンを有効に使おう。