多くのトラブルが簡単な点検で対策可能
夏の行楽シーズン、楽しいドライブの最低条件は、事故やトラブルを起こさないこと。そのために非常に有効なのが、出発前の愛車の点検が必要だ。去年＝平成28年のお盆の時期のJAFのロードサービス救援依頼内容を見てみると。
1位：タイヤのパンク、バースト、エア圧不足 35.70％
2位：燃料切れ 10.95％
3位：事故 6.63％
4位：過放電バッテリー 5.59％
5位：発電機／充電回路 3.17％
6位：破損／劣化バッテリー 1.49％
7位：オートマチックミッション 1.40％
8位：補機駆動ベルト 1.35％
9位：エンジンオイルの不足、補充 1.29％
10位：キー閉じ込み 1.15％
となっている。
このうち1位のタイヤのトラブルは、空気圧を調整し、残りの溝をチェックし、ゴムのひび割れやタイヤの製造時期（消費期限はだいたい4年が目安）を確認してあれば、かなりの確率で防げるトラブル。2位の燃料切れも、クルマを動かすたびに燃料計を確認すれば、誰でも防げる初歩的なミス。
4位～6位のバッテリー・電装関係も、事前の点検でほとんど対策しておくことが可能。8位のVベルトや、9位のエンジンオイルも、量販店やガソリンスタンドなどの無料点検サービスを受けておくだけで、未然に防げる。このようにざっと見ただけで、トラブル数ベスト10のうち、およそ7項目は日常の点検だけで防げる内容になっている。
また、高速道路の事故のデータを見ると、雨の日は晴れの日の4.2倍も事故が多く、夜間は昼間の3.6倍（全体の約6割）の事故が発生している。雨の事故を防ぐには、なんといっても排水性が高く、ウエットグリップの高いタイヤが欠かせない。
そういう意味で、溝が5部山以上あり、燃費性能よりもウエットグリップの優れたタイヤを履くことが、雨のドライブの安全性を高める大事な要素になるので、これも点検が非常に重要（空気圧も密接に関係）。
そのほか、視界を確保するワイパーゴムの劣化具合や、フロントガラスの油膜除去などのメンテナンスも疎かにできない。
夜間のドライブの安全に関しては、クルマのメンテナンスというより、ドライバーのメンテナンスが大事。十分な睡眠と休憩を取って、腹八分目で眠くならないようにするのが肝要。
・単独事故
・停止車両追突
・人とクルマの事故
を挙げており、単独事故では居眠り運転がかなり目立つという。停止車両への追突では、渋滞最後尾への追突もあるが、パンクやその他のトラブルで、路肩に停止しているときにというケースも多い。こうした事故を防ぐためにも、出発前の点検は非常に重要。
人とクルマの事故も、故障したクルマから降りているところを、後続車にひかれるといったパターンで、クルマのトラブルさえなければ防げた事故といえるだろう。日常点検は、道路運送車両法で定められたユーザーの義務。愛車をきちんと点検することで、事故やトラブルとは無縁のドライブを楽しもう。