車両トラブルで停車後の事故も多い！　出発前点検と運転者の体調管理で事故は減らせる

多くのトラブルが簡単な点検で対策可能

　夏の行楽シーズン、楽しいドライブの最低条件は、事故やトラブルを起こさないこと。そのために非常に有効なのが、出発前の愛車の点検が必要だ。去年＝平成28年のお盆の時期のJAFのロードサービス救援依頼内容を見てみると。

　 

1位：タイヤのパンク、バースト、エア圧不足　35.70％

2位：燃料切れ　10.95％

3位：事故　6.63％

4位：過放電バッテリー　5.59％

5位：発電機／充電回路　3.17％

6位：破損／劣化バッテリー　1.49％

7位：オートマチックミッション　1.40％

8位：補機駆動ベルト　1.35％

9位：エンジンオイルの不足、補充　1.29％

10位：キー閉じ込み　1.15％

　となっている。

　このうち1位のタイヤのトラブルは、空気圧を調整し、残りの溝をチェックし、ゴムのひび割れやタイヤの製造時期（消費期限はだいたい4年が目安）を確認してあれば、かなりの確率で防げるトラブル。2位の燃料切れも、クルマを動かすたびに燃料計を確認すれば、誰でも防げる初歩的なミス。

　4位～6位のバッテリー・電装関係も、事前の点検でほとんど対策しておくことが可能。8位のVベルトや、9位のエンジンオイルも、量販店やガソリンスタンドなどの無料点検サービスを受けておくだけで、未然に防げる。このようにざっと見ただけで、トラブル数ベスト10のうち、およそ7項目は日常の点検だけで防げる内容になっている。

　また、高速道路の事故のデータを見ると、雨の日は晴れの日の4.2倍も事故が多く、夜間は昼間の3.6倍（全体の約6割）の事故が発生している。雨の事故を防ぐには、なんといっても排水性が高く、ウエットグリップの高いタイヤが欠かせない。

　そういう意味で、溝が5部山以上あり、燃費性能よりもウエットグリップの優れたタイヤを履くことが、雨のドライブの安全性を高める大事な要素になるので、これも点検が非常に重要（空気圧も密接に関係）。

　そのほか、視界を確保するワイパーゴムの劣化具合や、フロントガラスの油膜除去などのメンテナンスも疎かにできない。

　夜間のドライブの安全に関しては、クルマのメンテナンスというより、ドライバーのメンテナンスが大事。十分な睡眠と休憩を取って、腹八分目で眠くならないようにするのが肝要。

NEXCOでは、死亡事故要因の三大キーワードに、

・単独事故

・停止車両追突

・人とクルマの事故

　を挙げており、単独事故では居眠り運転がかなり目立つという。停止車両への追突では、渋滞最後尾への追突もあるが、パンクやその他のトラブルで、路肩に停止しているときにというケースも多い。こうした事故を防ぐためにも、出発前の点検は非常に重要。

　人とクルマの事故も、故障したクルマから降りているところを、後続車にひかれるといったパターンで、クルマのトラブルさえなければ防げた事故といえるだろう。日常点検は、道路運送車両法で定められたユーザーの義務。愛車をきちんと点検することで、事故やトラブルとは無縁のドライブを楽しもう。