実用車で10秒以内なら十分速く感じるなど目安になる
輸入車などのカタログには、メーカーの公表値としてよく記載されている0-100km/h加速のタイム。この数字からわかるのは、そのクルマの発進加速性能。発進加速性能は、エンジン自体のパワー＆トルクとレスポンス、車重、ギヤ比、トラクション性能（タイヤの性能＋駆動方式。一般的にはFF＜FR＜MR＜RR＜４WD）などが大きく影響する。
似たようなものに、JIS(日本工業規格)の「D1014 自動車加速試験方法」が定める「0-400m」加速、いわゆるゼロヨンがあるが、あちらは静止時からフル加速して400m進むのに要する時間を計る方法。0-100km/hは、静止時から時速100kmに達するまでの所要時間という違いがある（0→100ｍ加速ではない）。
当然のことながら、0-100km/h加速もタイムが短ければ短いほど、発進加速性能が優れていることを意味している。では、何秒ぐらいだと凄いのか？
スーパーカー、ハイパフォーマンスカーで世界のトップクラスとなると、3秒台は当たり前で、2秒台も珍しくない。ポルシェ918 スパイダーが2.2秒、フェラーリのラ・フェラーリが2.4秒、ランボルギーニアヴェンタドールが2.7秒、日産 GT-R（R35） ニスモが2.9秒……。（タイムは同一条件ではないのであくまで目安）
もう少し身近なクルマでいえば、スバルWRX STIが4.7秒、日産 フェアレディZ ニスモが5.1秒、FFではニュル最速といわれたシビックタイプ（FK2）が5.6秒といったところ。