ケーブルレスで空いたスペースを使いより多くのバッテリーを搭載
2017年1月18日（水）から20日（金）まで東京ビックサイトで開催されている「第9回[国際]カーエレクトロニクス技術展」で、高性能ICの設計および製造を行なうリニアテクノロジーがプレス発表を行なった。
この場で国内初披露となったのが、2016年11月にドイツで開催された「エレクトロニカ2016」で発表された「ワイヤレスBMS（バッテリ・マネジメント・システム）コンセプトカー」。
このクルマはBMW i3をベースに、もともとあったバッテリー・パックとバッテリー管理システムの間にあったケーブルを取り払って無線化したというもの。そのため外観上の変更は見られない。
同社のSmartMeshワイヤレス・メッシュ・ネットワークのもつ複数の接続経路により、自動車の配線ハーネスやコネクタにつきまとう信頼性の問題に対処でき、その信頼性向上だけでなくBMSの機能も向上。もちろんコストと重量の削減もあり、より安全で、スマートで、環境によく、低コストになるという。
さらに、電流モニタや温度モニタなどのセンサを組み込めばSOC（航続可能距離）やSOH（バッテリー寿命）などを正確に把握することも可能だという。
そして何より、ケーブルを取り払ったことで、バッテリー搭載スペースに余裕ができ、ベースのi3よりもバッテリーを多く搭載することができ、このコンセプトカーで、バッテリー容量55kWh、走行距離が400km以上というバッテリー・システムが実現している。
現時点でまだ、バッテリースペースに余裕があり、航続距離500kmも夢ではないという。
