ブルーバードも含めた3台が日産ターボ軍団と言われた
そして、柳田春人（スーパーGTドライバーの柳田真孝の実父）がドライブするブルーバードターボ（910ベース）。この3台が「日産ターボ軍団」といわれ、コーナーへ進入、アクセルを戻すと、サイドマフラーからアフターファイアーがボーボーと吹き出し、これがまた何ともカッコよかった……（いま考えれば、ルーカス製メインジェクションが発展途上だっただけ!?）。
ライバルは、BMW初のミッドシップスポーツだった、BMW M1。
ちなみに日産は、このスーパーシルエットでの人気を目の当たりにして、ワークス活動を再開することを決断。1984年にNISMOが設立されるきっかけにもなった。
海外では、ポルシェ935、そのライバルのBMW320ターボ、フォードカプリ、そして「サーキットの狼」でおなじみのランチア・ストラトス・ターボ！（ランチアターボ、カッコよかったな～。何台プラモデルを作ったことか）
それから、BMWのワークス的存在として知られるシュニッツァーが開発したセリカLBターボも忘れてはならない一台。このセリカLBターボ（RA20）は、トムスが逆輸入して国内のレースに参戦していた。日本でのスーパーシルエットは、1983年にシリーズ戦が終了（84年に2レースだけ実施）。
しかし、田宮模型が、ポルシェ935やセリカターボの１/12ラジコンカーを作ったり、前記の「サーキットの狼」でも大々的に取り上げられたので、このカテゴリーに思い入れの強い40～50代のレースファンは今でも多い。
