【意外と知らない】スポーツカー乗りが言う「クロスミッション」って何? (2/2ページ)

各ギヤ比の数値が近いものをクロスミッションという

 例えば、あるコーナーの立ち上がりで、2速だとエンジンが吹け切ってしまい、かといって3速では回転数が落ちて、上記のパワーバンドを外してしまい、加速が鈍ってしまうというケース。

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 こうした場合、2速のギア比を3速に近づけ、3速はより4速のギア比に近づけると、シフトアップ時に回転数の落ち込みが減って、パワーを有効に使いやすくなるというわけだ。こうして、各ギアをクロース(接近した、近い、僅差の)させたミッションを、クロスミッションという。WEB CARTOP

 具体的には、ノーマルミッションだと、7000回転のときに、1速で55km/h、2速で95km/h、3速で135km/hだったのが、クロスミッションを入れると、同じ7000回転で、1速=65km/h、2速=90km/h、3速=120km/hといった具合になる。ちなみにクロスミッションには、全段クロスさせるものと、1~3速など一部のギア比だけ変更するタイプがある。WEB CARTOP

 また走るステージによって、

①各ギヤをトップギヤに近づけるケース(高速サーキット等)

②2速3速をローギヤに近づける方法(ワインディング、ジムカーナ、ミニサーキット等)

 がある。

①は、ゼロヨンやタイトコーナーなどは、やや不得意で、ハイスピードエリアはよく伸びる。

②は、ワインディングやテクニカルなコーナーは得意だが、高速道路の巡航などは、回転数が高くなり、燃費も悪く、最高速は伸びない。

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 そういう意味で、万能なのはやはりノーマルミッション。クロスミッションは、一得一失のトレードオフのあるポイントを攻めたチューニングメニューだ。


藤田竜太 FUJITA RYUTA

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