ATでの再発進待ちは坂道に限らずＮではなくＤレンジ！
また平地でも上り坂でも、一時停止のときはNレンジではなくDレンジで待つがおすすめ。とくに上り坂では、Nレンジに入れてブレーキが甘く後ずさりしたら危ないし、発進時、アクセルを踏んだのにクルマが動き出さず、アクセルオンのまま慌ててDレンジに入れて急発進なんてケースも珍しくないからだ。
またNレンジ⇔Dレンジと動かすたびにATの油圧クラッチが切れたり繋がったりするので、クラッチのストレスを減らす意味でも、一時停止時はNレンジに戻さない方がベター。
まして、一時停止でPレンジまで戻すのは再発進作業が増え、RもしくはNでアクセルを踏みだすなどの誤操作の可能性も増えるし、正確な操作をしても発進までのロスタイムが多く、百害あって一利なし。
なお、燃費面でも停車中は、DレンジでもNレンジでも変わりはない。
