施工の手軽さと効果の持続性はコーティングが勝る
今一度、特徴を整理しておくと、ワックスは光沢に優れるのは大きなメリット。ただし、耐久性には欠けるので、マメな施工（1カ月に1回ぐらい）が必要だし、油分ということでボディから流れ落ちたものがガラスに付いて、油膜の原因にもなる。
コーティングは化学的に塗装面に吸着するので耐久性に優れるし、さまざまな薬品が配合できるので撥水を高めることもたやすい。最近ではガラス系が主流になりつつあるが、主成分の珪素を配合して威力を発揮させられるのもコーティングならでは。ただし、ガラス系のツヤは深みに欠けることもあるだけに、ツヤに関しては固形には負けるというのがデメリットだろうか（最近は改善されつつあるが）。
肝心の作業性については、固形がパネル1枚ずつ、塗っては拭き取りを繰り返すのに対して、コーティングはしっかり乾燥させるのが基本。そのため、拭き取りもしにくいので、けっこう力が必要だったりするため、どっちもどっちか。ただし、最近では、洗車後の濡れたボディにスプレーして拭き上げれば完了するコーティングも増えつつある。このタイプなら、作業性はコーティングに軍配が上がるだろう。
結局、どっちがいいかは、ツヤも含めて好みということになるが、作業時間の有無などライフスタイルにも関係してくるだけに、意外に複雑。個人的には、濡れたボディにスプレーするだけのコーティングが最近はお気に入り。手軽だから効果はそこそこではと侮っていたら、光沢もかなり出るし、油膜も抑えられるなど驚くばかり。ツヤも満足レベルだ。いずれにしても、ボディに何も掛けないのは「なし」ということで、ボディはしっかりと保護してやるのが何よりも大切だ。
＜メリット＞
・固形ワックス
濡れたような深みのあるツヤ
価格が安め
・コーティング
持続力が高い
撥水などで高い効果を発揮できる
濡れたボディにスプレーするなどのお手軽タイプもあり
＜デメリット＞
・固形ワックス
流れ落ちて、油膜の原因になることもある
マメな施工が必要
撥水力に欠ける
・コーティング
ツヤが人工的
価格が高め
乾燥させるタイプは拭き上げに力が必要でムラになりやすい
