正しい方向にチューニングをすれば、確実に速くなる！
ダイハツ･コペンローブを純正チューニングメーカーのD-SPORTが手がけた「D-SPORTコペンコーブ」。エンジンからサスペンションなど広範囲に手が入れられ、スポーティに仕上げられている。ノーマルのコペン･セロでマークした48秒007というタイムを、チューニングしたことで、どこまでタイムがアップするのか注目したい。
D-SPORTによりチューニングされたコペンの運動性能は、1コーナーの旋回途中ですぐに感じることが出来た。その理由は、LSDがしっかり効果を発揮してトラクションを増していたからだ。コーナー出口のパワーオンで外へ膨らむのを防ぐと同時に内輪の空転が解消されている。その結果、FFなのにミッドシップ以上の加速旋回性能を実現している。
タイムは46秒430とホンダS660にわずかに及ばなかったものの、充分な早さを見せてくれた。ただS660に比べて高速1コーナの飛び込み限界が若干低いことがタイム差に出たのだろう。しかし、ノーマルを考えれば、DｰSPORTのチューニング威力を存分に見せつけてくれた結果になった。
トヨタがダイハツを完全子会社化にするという発表がなされ、この先、コペンを含めてどうなるのか気をもむところではあったが、ダイハツの三井 正則社長が会見の席で「BMWとMINIの関係のようにしたい」という抱負を述べていた。この言葉を信じて、これからのダイハツのクルマ作りに大いに期待したい。
| 車種名 | D-SPORT コペン |
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全長×全幅×全高（mm）
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3395×1475×1280 |
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ホイールベース（mm）
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2230 |
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車両重量（kg）
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850 |
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHCターボ |
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総排気量（cc）
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659 |
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最高出力 kW<PS>/rpm
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47<64>/6400 |
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最大トルク Nm<kg・m>/rpm
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92<9.4>/3200 |
| トランスミッション | 5速MT |
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JC08モード燃費（km/L）
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18.7 |
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駆動方式
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FF |
| 価格（消費税込み） | \3.425.976 |
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