【試乗】サーキットをそのまま走れるフレンチ・ホットハッチの決定版！

ルノースポールがセットしたスポーティなシャーシチューニング

ヨーロッパ車の面白さは、必ずスポーツモデルをラインアップする点にある。「流行っているから作る」ということじゃなく、当たり前の存在なのだ。加えて競技車両として使う。ルーテシアR.S.も、国際ラリーで使われる『R3ｔ』クラスのベース車両になっており、高い競争力を持っている。今回試乗した『トロフィー』の場合、サーキットをそのまま走らせてもイケるという足まわりと、標準のルノースポールより20ps高い出力をもつ本物のホットハッチである。

搭載するエンジンは日産ジュークGTと共通ブロックの1.6リッター直4ターボで、ルノースポールの手によって220psにパワーアップされている。270psのプジョー308GTiバイプジョースポールの1.6リッター直噴ターボと比べると大人しいスペックだが、低い回転域から使いやすいトルクを出しているうえ、なかなかスポーティなエンジン音を轟かせる。シフトアップのときなど、点火カット制御の「パンッ！」という軽いアフターファイアーまで起きるから気持ちよい。トランスミッションはタイムラグなしの6速DCTだ。

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ハンドリングやいかに！　一般的なスポーツドライビングレベルなら「素晴らしい！」とか「楽しい！」と絶賛されることだろう。実際、サーキットモードに切り替えると変速時間も大幅に短くなるなど、クルマ通をウナらせます。

唯一の「もったいない」点がトルコ製のノーブランドダンパーを使っていること。構造こそ凝っているが、日本製ダンパーと同じく、動き出しの減衰特性が課題でチョロチョロするのだ。オーナーになった瞬間、ラリー車にも使われるザックス製に交換するか!?

ルノー公式ホームページ

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